A cikin watan Agusta 2020, siyar da sabbin motocin makamashi a cikin Jamus, Faransa, Burtaniya, Norway, Portugal, Sweden, da Italiya sun ci gaba da hauhawa, sama da kashi 180 cikin 100 na shekara-shekara, kuma adadin shiga ya karu zuwa 12% (ciki har da tsantsar wutar lantarki da tologin matasan).A farkon rabin wannan shekara, tallace-tallacen sabbin motocin makamashi na Turai ya kai 403,300, wanda hakan ya sa ta zama kasuwa mafi girma a duniya a cikin sabbin motocin makamashi a cikin sauri.

(Madogaran hoto: gidan yanar gizon Volkswagen)

Dangane da sabon annobar cutar huhu da kuma koma bayan kasuwannin motoci, sayar da sabbin motocin makamashi a Turai ya karu.

Dangane da bayanan kwanan nan daga Ƙungiyar Masu Kera Motoci ta Turai (AECA), a cikin Agusta 2020, tallace-tallacen sabbin motocin makamashi a cikin ƙasashe bakwai na Jamus, Faransa, Burtaniya, Norway, Portugal, Sweden, da Italiya sun ci gaba da haɓaka, sama da 180. % shekara-shekara, kuma yawan shigar shigar ya karu zuwa 12. % (Ciki har da wutar lantarki mai tsafta da na'urorin toshewa).A farkon rabin wannan shekara, tallace-tallacen sabbin motocin makamashi na Turai ya kai 403,300, wanda hakan ya sa ta zama kasuwa mafi girma a duniya a cikin sabbin motocin makamashi a cikin sauri.

A cewar wani rahoto da Roland Berger Management Consulting ya fitar kwanan nan, bayan fiye da shekaru goma na ci gaba da karuwa a tallace-tallace, tallace-tallace na motoci na duniya ya nuna dan kadan a kasa tun daga 2019. A cikin 2019, tallace-tallace ya rufe a raka'a miliyan 88, shekara guda. raguwar shekara fiye da 6%.Roland Berger ya yi imanin cewa, kasuwar sabbin motocin makamashi ta duniya za ta kara yawan karfinta, kuma gaba daya sarkar masana'antu tana da babban karfin ci gaba.

A kwanan baya, babban jami'in kamfanin Roland Berger na duniya Zheng Yun, ya fada a wata hira ta musamman da wani dan jarida daga kafar yada labarai ta kasuwanci ta kasar Sin cewa, sayar da sabbin motocin makamashi a Turai ya kawo cikas ga halin da ake ciki, kuma galibin manufofi ne ke tafiyar da su.A baya-bayan nan dai kungiyar Tarayyar Turai ta daga matsayinta na fitar da iskar Carbon daga kashi 40% zuwa kashi 55 cikin dari, kuma takunkumin hana fitar da iskar Carbon yana kusa da hayakin da Jamus ke fitarwa duk shekara, wanda hakan zai kara bunkasa sabbin masana'antar makamashi.

Zheng Yun ya yi imanin cewa, hakan zai yi tasiri guda uku kan bunkasuwar sabbin masana'antun makamashi: na farko, injin konewa na cikin gida zai janye daga mataki na tarihi;na biyu, sabbin kamfanonin motocin makamashi za su kara hanzarta tsara tsarin sassan masana'antu baki daya;na uku, Haɗin kai na lantarki, hankali, sadarwar sadarwa, da kuma rabawa za su zama yanayin haɓaka motoci gaba ɗaya.

Manufari

Zheng Yun ya yi imanin cewa, bunkasuwar kasuwannin sabbin motocin makamashi na Turai a wannan mataki, ya samo asali ne sakamakon kudaden kudi da haraji na gwamnati da kuma takaita fitar da iskar gas.

Bisa kididdigar da kamfanin Xingye ya yi, ya nuna cewa, sakamakon karin haraji da kudaden da ake dora wa motocin mai a Turai da kuma tallafin da ake ba wa motocin lantarki a kasashe daban-daban, kudin da ake sayan motocin lantarki ga masu amfani da wutar lantarki a kasashen Norway, Jamus da Faransa ya riga ya yi kasa da haka. na motocin mai (10% -20% a matsakaita).%).

"A wannan mataki, gwamnati ta aika da sigina cewa tana son inganta yanayin kare muhalli da sabbin ayyukan makamashi.Wannan labari ne mai kyau ga kamfanonin motoci da sassan da ke da alaƙa a Turai. "Zheng Yun ya ce, musamman, kamfanonin motoci, masu samar da na'urori, masu samar da ababen more rayuwa kamar cajin tulu, da masu ba da sabis na fasahar dijital duk za su amfana.

A sa'i daya kuma, ya yi imanin cewa ko ci gaban kasuwar sabbin motocin makamashi a nan gaba na Turai zai iya ci gaba da dogaro da abubuwa uku cikin kankanin lokaci: Na farko, ko za a iya sarrafa kudin da ake amfani da wutar lantarki yadda ya kamata ta yadda farashin amfani da sabbin makamashin zai iya ci gaba. motocin sun yi daidai da na motocin mai;Na biyu, za a iya rage farashin cajin wutar lantarki kai tsaye;na uku, fasahar tuƙi ta wayar hannu za ta iya shiga.

Ci gaban matsakaita da na dogon lokaci ya dogara ne da ƙarfin haɓakar manufofin.Ya kara da cewa, ta fuskar manufofin ba da tallafi, kasashe 24 daga cikin 27 na kungiyar EU sun bullo da sabbin tsare-tsare na inganta ababen hawa makamashi, kana kasashe 12 sun amince da tsarin ba da tallafi guda biyu na tallafin kudi da karin haraji.Dangane da takaita fitar da iskar Carbon, bayan da kungiyar EU ta gabatar da mafi tsauraran ka'idoji wajen fitar da iskar Carbon a tarihi, kasashen EU har yanzu suna da babban gibi tare da manufar fitar da hayakin 2021 na 95g/km.

Baya ga karfafa manufofin, a bangaren samar da kayayyaki, manyan kamfanonin kera motoci kuma suna yin kokari.Model da Volkswagen's MEB jerin ID ɗin dandali ya wakilta an ƙaddamar da su a watan Satumba, kuma Teslas na Amurka an tura shi zuwa Hong Kong da yawa tun watan Agusta, kuma adadin kayan ya karu sosai.

A bangaren bukata kuwa, rahoton Roland Berger ya nuna cewa a kasuwanni irin su Spain, Italiya, Sweden, Faransa, da Jamus, kashi 25% zuwa 55% na mutane sun ce za su yi tunanin sayen sabbin motocin makamashi, wanda ya zarce na duniya.

"Yana yiwuwa a fitar da sassan da za su yi amfani da damar"

Siyar da sabbin motocin makamashi a Turai kuma ya ba da dama ga masana'antu masu alaƙa a China.Alkaluman da kungiyar ‘yan kasuwa ta samar da wutar lantarki da injina ta nuna, kasarta ta fitar da sabbin motoci masu amfani da makamashi 23,000 zuwa Turai a farkon rabin farkon bana, a kan kudi dalar Amurka miliyan 760.Turai ita ce babbar kasuwar fitar da sabbin motocin makamashi a kasata.

Zheng Yun ya yi imanin cewa, a cikin sabuwar kasuwar motocin makamashi ta Turai, damammaki ga kamfanonin kasar Sin na iya ta'allaka ne a bangarori uku: sassan fitar da kayayyaki zuwa kasashen waje, da fitar da motoci, da tsarin kasuwanci.Musamman damar da aka samu ya dogara ne kan matakin fasaha na kamfanonin kasar Sin a daya bangaren, da wahalar sauka a daya bangaren.

Zheng Yun ya ce, ana iya yin amfani da damar da aka samu wajen fitar da sassan da ake fitarwa zuwa kasashen waje.A cikin filin "masu iko uku" na sabbin sassan motocin makamashi, kamfanonin kasar Sin suna da fa'ida a bayyane a cikin batura.

A shekarun baya-bayan nan, fasahar batirin wutar lantarki ta kasata ta samu ci gaba sosai, musamman yawan makamashi da tsarin kayan aikin batirin ya inganta sosai.Bisa kididdigar da Ma'aikatar Masana'antu da Fasahar Watsa Labarai ta ba da shawarar, matsakaicin ƙarfin ƙarfin baturi na motocin fasinja masu amfani da wutar lantarki ya ci gaba da ƙaruwa daga 104.3Wh/kg a cikin 2017 zuwa 152.6Wh/kg, wanda ke kawar da damuwa sosai.

Zheng Yun ya yi imanin cewa, kasuwar bai daya ta kasar Sin tana da girma sosai, kuma tana da fa'ida a ma'auni, tare da zuba jari a fannin fasahar R&D, da karin sabbin fasahohin kasuwanci da za a iya binciko su."Duk da haka, tsarin kasuwanci na iya zama mafi wahalar tafiya zuwa ketare, kuma babbar matsalar ita ce ta sauka."Zheng Yun ya ce, kasar Sin ta riga ta zama kan gaba a duniya wajen yin caji da musaya, amma ko fasahar za ta iya daidaita da ka'idojin Turai, da yadda ake yin hadin gwiwa da kamfanonin Turai, shi ne matsalar.

A sa'i daya kuma, ya tunatar da cewa, a nan gaba, idan kamfanonin kasar Sin suna son tura kasuwar sabbin motocin makamashi na Turai, za a iya samun hadarin cewa kamfanonin motocin kasar Sin ba su da wani kaso mai tsoka a kasuwa mai daraja, kuma za a iya samun ci gaba mai wahala. .Ga kamfanonin Turai da Amurka, kamfanonin motoci na gargajiya da sabbin kamfanonin makamashi sun riga sun kaddamar da sabbin motoci masu amfani da makamashi, kuma samfurinsu na zamani zai kawo cikas ga fadada kamfanonin kasar Sin a Turai.

A halin yanzu, manyan kamfanonin motoci na Turai suna haɓaka canjin su zuwa wutar lantarki.Dauki Volkswagen a matsayin misali.Volkswagen ya fitar da dabarunsa na "Shirin Zuba Jari na 2020-2024", yana mai sanar da cewa zai kara yawan siyar da motocin lantarki masu tsafta zuwa miliyan 26 a shekarar 2029.

Ga kasuwannin da ake da su, kasuwar manyan motocin da ke Turai su ma suna karuwa a hankali.Sabbin bayanai daga kungiyar masu kera motoci ta Jamus (KBA) sun nuna cewa a cikin kasuwar motocin lantarki na Jamus, Volkswagen, Renault, Hyundai da sauran nau'ikan motocin gargajiya na da kusan kashi biyu bisa uku na kasuwar.

Kafofin yada labaran kasashen waje sun ce, a farkon rabin shekarar bana, motar da ke kera motoci ta Renault ta kasar Faransa Zoe ta lashe gasar zakarun Turai, wanda ya karu da kusan kashi 50 cikin dari a duk shekara.A farkon rabin shekarar 2020, Renault Zoe ya sayar da motoci sama da 36,000, sama da motocin Tesla na Model 3 na 33,000 da motocin Volkswagen Golf 18,000.

"A fagen sabbin motocin makamashi, gasar da za a yi a nan gaba da dangantakar hadin gwiwa za ta kara rugujewa.Sabbin motocin makamashi ba wai kawai za su iya amfana daga tsarin wutar lantarki ba, har ma suna iya yin sabbin ci gaba a cikin tuƙi mai cin gashin kai da sabis na dijital.Raba riba tsakanin kamfanoni daban-daban, Rarraba haɗarin na iya zama mafi kyawun ƙirar ci gaba."Zheng Yun ya ce.

---labarai tushe